赔本的“无忧服务包”，为何成为车企标配？

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文 | 锌刻度，作者 | 李觐麟，编辑 | 黎文婕进入7月后，各家车企陆续上交“期中考”成绩单。据中国汽车工业协会数据，今年上半年汽车销量为1404.7万辆，同比增长6.1%；其中新能源汽车销量为494.4万辆，同比增长32%。整个行业持续向上的趋势，较为明显。浪潮当中，有人欢喜也有人失落。7月4日，比亚迪在泰国罗勇府新厂的竣工仪式上，品牌第800万辆新能源车正式下线。这意味着，比亚迪仅仅用了三年的时间，就实现了从第100万辆到第800万辆的跨越式增长。再看造车新势力今年的半年累计交付量，曾经领头的“蔚小理”仅剩理想汽车一家还保持着第二名的位置，另外两个品牌已经掉出前三。放眼整个新能源汽车市场，内卷的范围已经越来越广，除了还将持续进行下去的价格战之外，服务能力也是一项考验。从新入局的小米推出1299元的无忧服务包来拼服务，到蔚来对服务权益一改再改，几乎没有新能源品牌会放弃